開發新的成型工藝技術和研制低苯乙烯揮發的新型LSE(LowStyreneEmission)樹脂是減少成型操作過程中苯乙烯的揮發量以及更經濟．可靠地控制生產現場苯乙烯蒸汽濃度的重要途徑。尤其是后者更是成為近年來各生產廠商重點開發的方向之一。一些廠家通過采用低苯乙烯揮發劑來降低苯乙烯的揮發．以達到LSE(LowStyreneEmission)的目的，但是存在一個風險，由于這些助劑是通過表面的蠟封來達到物理的降低苯乙烯的揮發，但是可能會導致層間的剝離強度的差別，也可能導致力學性能的下降。上海富晨化工有限公司對該技術應用的樹脂進行了各方面的測試與評估．苯乙烯含量可以達到10%的用量，并對各理化性能進行了表征.包括力學性能、層間結合強度、固化特性、儲存穩定性等各方面進行了測試.沒有性能上的損耗:我們同時通過氣相色譜儀測試了樹脂的苯乙烯揮發，在靜態條件下測試苯乙烯的揮發性,可比原通用乙烯基樹脂苯乙烯揮發量降低10倍。上海富晨新材料有限公司為您提供乙烯基樹脂。上海環氧乙烯基樹脂鱗片膠泥

FUCHEM879標準型乙是由甲基丙烯酸與雙酚A環氧樹脂進行開環酯化反應而得到的產物稱之為標準型環氧乙烯基酯樹脂，其工藝性能和不飽和聚酯樹脂相似，化學結構又和環氧樹脂相近，并且由于環氧乙烯基酯樹脂較通用型不飽和樹脂的酯鍵含量為低，故具優良的力學性能和耐腐蝕性能，目前正作為一種性能優良的耐腐蝕樹脂在化工防腐蝕設備和工程中得到廣泛應用。但由于在合成環氧乙烯基酯樹脂過程中采用的原料及合成方法的不同，樹脂的耐腐蝕性能差別甚大，以至在實際使用中，由于選用的基體樹脂或增強材料的不適當而導致防腐蝕的失效。上海富晨在樹脂的合成方法及材料選擇上加以控制，合成了一種高度耐堿的特種FUCHEM879標準型乙烯基酯樹脂，其較常規標準型雙酚A型環氧乙烯基酯具有更出突出的耐堿性。上海酚醛乙烯基樹脂廠家比價上海富晨新材料有限公司致力于提供乙烯基樹脂，有想法的可以來電咨詢！

目前國內外的不飽和聚酯樹脂和環氧乙烯基酯技術發展較快，種類繁多，包括常用的鄰苯型樹脂和間苯型樹脂、環氧乙烯基酯樹脂，但綜觀以上各大類不飽和樹脂，用戶在決定用于具體應用場合時的樹脂選擇并不多。一般情況下，選擇鄰苯型不飽和樹脂或間苯型不飽和樹脂用于常規的FRP制作，選用乙烯基酯樹脂用于有強度要求或耐腐蝕場合的復合材料制作，但是，乙烯基酯樹脂的成本相對較高，在一些非耐腐蝕場合并有高力學性能要求的復合材料制作時，目前國內外客戶只能選擇環氧乙烯基樹脂。上海富晨化工有限公司研發推出了一種新型的高性能不飽和樹脂，稱乙烯基聚酯樹脂(VinylPolyesterResin,簡稱“VPR“)，該樹脂綜合了乙烯基酯樹脂和通用不飽和樹脂的特點，從而讓用戶有更多的選擇。

FUCHEM891P是一種低粘度，非促進的拉擠用環氧乙烯基酯樹脂，有著良好的玻纖浸潤性和工藝性，優異的韌性和較高的延伸率，同時具有拉擠型材優良的拉伸、剪切強度和扭矩。可應用于拉擠FRP制品，如板材、型材、螺紋桿材等。適用于FRP各種制造工藝：噴射、手糊、拉擠、纏繞、澆鑄等。在一目前國內大型芯片集成電路制造廠的工業污水處理池中，含有一些廢酸，其中包括一些氫氟酸，在這個工程中采用了891乙烯基酯樹脂玻璃鋼結構，已經運行4年，效果良好，其玻璃鋼結構是2層04布再加一層表面氈的結構，總厚度約為2mm。上海富晨新材料有限公司為您提供乙烯基樹脂，有需要可以聯系我司哦！

FC-940A是一款不含苯乙烯，無刺激性氣味、低VOC的阻燃產品，一般為預促型。該產品具有良好的氣干性和優異的耐腐蝕性能，適用于玻璃鋼制品及內襯防腐防水面層涂料。FC-940A是無刺激性氣味、低VOC產品，對酸堿具有優異的耐蝕性，具有良好的阻燃效果。可應用于FRP制品面層或儲罐、水池等內襯結構，采用手糊法、噴射法等工藝。FUCHEM958FR是一種中低粘度、無鹵無銻的高添加型阻燃樹脂，優良的阻燃、自熄性能、低煙密度，與玻纖相容性佳，中等機械性能，良好的尺寸穩定性和絕緣特性，較同類樹脂更好的工工藝特性。958FR已通過SGS機構的BS6853測試和RoHS檢測。用于阻燃要求很高的FRP制品增強層，如室內使用的FRP板材；交通運輸部件，如火車內飾板、軌道交通FRP部件等。推薦采用手糊法、冷模壓、RTM、離心澆注。上海富晨新材料有限公司致力于提供乙烯基樹脂，有需要可以聯系我司哦！上海酚醛乙烯基樹脂廠家比價

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FUCHEM810是一種彈性改性的特種柔性乙烯基酯樹脂，具有高粘接特性和抗拉伸特性，高耐沖擊特性和耐磨性，良好的纖維浸潤性和耐蝕性。可用于工程施工接著底涂；各種高性能耐沖擊FRP，如運動器材；用作各種耐磨、修補及灌封料，適用于大部分FRP成型法均適合，如手糊法、纏繞法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯樹脂與傳統的環氧乙烯基酯樹脂相比，其延伸率更高，粘接強度高，抗沖強度提高近4倍，層間強度提高20%，并具有獨特的耐磨性。與Kevlar纖維或其它增強材料合用，制作耐疲勞的制品，如運動頭盔、帆船等。在國內市場，上海富晨FUCHEM810樹脂就屬于這類橡膠改性的柔性環氧乙烯基酯樹脂，該樹脂在高速列車火車頭上得到應用。意大利ETR500高速列車的車頭前突部分采用的是芳綸纖維增強柔性環氧乙烯基酯樹脂的FRP復合材料，采用真空樹脂滲透工藝成型，用這種材料模型成型的符合空氣動力學線型要求的車頭具有優異的抗沖擊能力，當列車以300KM/h速度行駛時有很好的尺寸穩定性。上海環氧乙烯基樹脂鱗片膠泥