聚醚醚酮除了在航空航天、汽車制造、**方面的應(yīng)用外，在電子電氣、機(jī)械零部件甚至食品加工等領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。然而由于其熔點(diǎn)高的原因，聚醚醚酮尚無(wú)法通過常規(guī)打印機(jī)進(jìn)行打印，雖如此，至今也有克服。當(dāng)前對(duì)聚醚醚酮的打印工藝包括FDM與SLS兩種，SLA以及3DP能不能做筆者目前尚不清楚。在**器械領(lǐng)域，越來越多的脊柱手術(shù)、外傷和骨科類**產(chǎn)品制造商開始轉(zhuǎn)向使用聚醚醚酮。如今已經(jīng)有超過200萬(wàn)件產(chǎn)品被植入人體。聚醚醚酮能在眾多醫(yī)用原材料中脫穎而出，與其自身的特性密不可分，其優(yōu)異的升物相容性、彈性模量、機(jī)械性能與鈦、鈷鉻合金等典型的醫(yī)用植入材料相比更具優(yōu)勢(shì)。通過3D打印，依據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行力學(xué)性能（如韌性、模量）的調(diào)控，可實(shí)現(xiàn)高性能聚醚醚酮零件的低成本、高精度、控形控性快速制造。聚醚醚酮有很好的阻燃性，即使是燃燒，有害氣體的釋放量是很低的，甚至低于聚四氟乙烯等低發(fā)量的聚合物。北京聚醚醚酮齒輪

半導(dǎo)體行業(yè)隨著趨勢(shì)朝向較大晶園、較小芯片、更窄的線路與線寬尺寸，工程師一直在尋找能夠滿足他們需求的新材料。聚醚醚酮聚合物將有助于成型加工廠、晶圓廠和z終用戶降低系統(tǒng)成本、改進(jìn)部件性能、增加設(shè)計(jì)的靈活度并擴(kuò)大產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。能源行業(yè)隨能源行業(yè)對(duì)于工作環(huán)境的要求越來越高，替代能源逐漸成為有助于滿足球能源需求的選擇之一。技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)能源和新型可再升能源均具有十分重要的作用，而尋求克服技術(shù)難題時(shí)，選擇正確的材料經(jīng)常被看作是獲取成功的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。浙江聚醚醚酮軸套在5G產(chǎn)業(yè)中，由于PEEK材料有低介電常數(shù)與金屬替代等特性，因此可以用于天線模塊、濾波器、連接器等組件。

8、耐水解性聚醚醚酮及其復(fù)合材料不受水和高壓水蒸氣的化學(xué)影響，用這種材料作成的制品在高溫高壓水中連續(xù)使用仍可保持優(yōu)異特性。隨著聚醚醚酮研究的深入，愈來愈多的性能得以發(fā)現(xiàn)，同時(shí)應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大，近年來，聚醚醚酮材料更是大范圍運(yùn)用在**領(lǐng)域，用高性能**級(jí)高分子材料聚醚醚酮來替代固有的金屬、陶瓷制作人工關(guān)節(jié)，打破人工關(guān)節(jié)中市場(chǎng)國(guó)際壟斷局面。聚醚醚酮目前型材的售價(jià)進(jìn)口的大概在1200-1500，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格大概在1000-1200原材料國(guó)產(chǎn)的價(jià)格是500-700，進(jìn)口價(jià)格800-1000除個(gè)別特殊牌號(hào)價(jià)格會(huì)偏高

纖維增強(qiáng)改性玻璃纖維、碳纖維和各種晶須與PEEK有很好的親和性，可作為填料增強(qiáng)PEEK制成高性能復(fù)合材料，提高PEEK樹脂的使用溫度、模量、強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性等。根據(jù)填充物的尺寸,一般可分為連續(xù)纖維增強(qiáng)、短纖維增強(qiáng)和晶須增強(qiáng)3.2.1連續(xù)纖維增強(qiáng)連續(xù)纖維增強(qiáng)一般是采用PEEK樹脂與長(zhǎng)纖維在特定的設(shè)備與工藝條件下充分漫漬制得。增強(qiáng)纖維為玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維、麻纖維等。由于改性后的PEEK樹脂具有優(yōu)良的力學(xué)性能、沖擊性能、耐高溫性能而成為高分子復(fù)合材料研發(fā)與應(yīng)用的熱點(diǎn)領(lǐng)域。聚醚醚酮與聚醚共混可得到更好的力學(xué)性能和阻燃性。

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業(yè)，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)承受著降低系統(tǒng)綜合成本的壓力的同時(shí)，還要提高產(chǎn)品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應(yīng)力的汽車零件，像軸承或墊圖等應(yīng)用，現(xiàn)有的材料已經(jīng)無(wú)法滿足日益嚴(yán)酷的耐熱條件下的**性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競(jìng)爭(zhēng)力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能，能夠在汽車產(chǎn)行業(yè)開發(fā)更多的應(yīng)用。聚醚醚酮(PEEK)產(chǎn)品性能符合了汽車產(chǎn)業(yè)追求提升系統(tǒng)性能和降低成本的趨勢(shì)要求。聚醚醚酮其復(fù)合材料不受水和高壓水蒸氣的化學(xué)影響。吉林玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮生產(chǎn)廠家

聚醚醚酮具有優(yōu)良的綜合性能，在許多特殊領(lǐng)域可以替代金屬、陶瓷等傳統(tǒng)材料。北京聚醚醚酮齒輪

  “由4,4-二氟苯酮、對(duì)苯二酚和碳酸鉀為原料,以二苯砜為溶劑合成制得。聚醚醚酮(PEEK)釆用親核取代法制備。由4,4-二氟二苯甲酮與對(duì)苯二酚在二苯砜溶劑中,在堿金屬碳酸鹽作用下進(jìn)行縮聚反應(yīng)制得。反應(yīng)式如下:縮聚反應(yīng)在150℃到340℃溫度下進(jìn)行。起始反應(yīng)溫度要低,以免損失對(duì)苯二酚,并減少副反應(yīng)。然后緩慢升溫,聚合物溶解在溶劑中,反應(yīng)在320℃下進(jìn)行完全。聚合物分子量取決于二氟二苯甲酮和對(duì)苯二酚的摩爾比。兩者通常為等摩爾比,若前者稍過量,則聚合物含有氟端基。氟端基比酚端基的熱穩(wěn)定性更好。堿金屬碳酸鹽通常為碳酸鉀和碳酸鈉的混合物,用量是lmol對(duì)苯二酚至少有2mol(堿金屬碳酸鹽相應(yīng)于一個(gè)輕基至少對(duì)應(yīng)一個(gè)堿金屬原子)。若堿金屬碳酸鹽與對(duì)苯二酷的比值過低,則聚合物呈脆性;若比值過高,則會(huì)引發(fā)一系列副反應(yīng)而影響產(chǎn)品性能。北京聚醚醚酮齒輪