華中某大型物流園區(qū)建設(shè) 800kW 集中式燃料電池系統(tǒng)，采用水冷集群散熱設(shè)計(jì)，為園區(qū)內(nèi) 20 家物流企業(yè)供電。系統(tǒng)由 4 臺(tái) 200kW 燃料電池模塊組成，共享一套水冷散熱系統(tǒng)，通過(guò)集中式溫控平臺(tái)統(tǒng)一管理，減少設(shè)備冗余。針對(duì)物流園區(qū)白天用電高峰、夜間低谷的特點(diǎn)，水冷系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整各模塊散熱功率，高峰時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行，低谷時(shí)關(guān)閉部分模塊以節(jié)省氫能。該系統(tǒng)投運(yùn)后，園區(qū)綠電使用率提升至 45%，年節(jié)省電費(fèi) 150 萬(wàn)元，水冷集群設(shè)計(jì)使運(yùn)維成本降低 30%，目前已在武漢、鄭州等物流樞紐城市推廣。廣東地區(qū)的氫能重卡燃料電池系統(tǒng)，搭配耐高溫風(fēng)冷系統(tǒng)，夏季運(yùn)行無(wú)故障。青海零排放燃料電池系統(tǒng)報(bào)價(jià)

華南某海濱度假區(qū)部署 200kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷景觀融合設(shè)計(jì)，適配旅游景區(qū)環(huán)境。風(fēng)冷模塊外殼采用仿木紋設(shè)計(jì)，與度假區(qū)景觀風(fēng)格一致，避免設(shè)備突兀；同時(shí)，運(yùn)行噪音控制在 45 分貝以下，不會(huì)影響游客體驗(yàn)。系統(tǒng)為度假區(qū)客房照明、游泳池設(shè)備及景觀燈供電，針對(duì)旅游旺季負(fù)荷高峰，風(fēng)冷系統(tǒng)支持與電網(wǎng)協(xié)同供電，保障用電穩(wěn)定。該系統(tǒng)投運(yùn)后，度假區(qū)綠電使用率提升至 30%，年節(jié)省電費(fèi) 25 萬(wàn)元，目前已成為度假區(qū) “生態(tài)旅游” 的宣傳亮點(diǎn)。天津車(chē)載燃料電池系統(tǒng)維修服務(wù)應(yīng)急救援便攜式燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)無(wú)冷卻液泄漏風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸攜帶更**。

長(zhǎng)三角某物流企業(yè)為 100 輛 4.5 噸物流車(chē)配套 200kW 車(chē)載燃料電池系統(tǒng)，關(guān)鍵采用風(fēng)冷散熱設(shè)計(jì)?？紤]到物流車(chē)頻繁啟停、車(chē)廂空間有限的特點(diǎn)，風(fēng)冷系統(tǒng)采用緊湊型風(fēng)扇組與多通道散熱片組合結(jié)構(gòu)，體積較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)縮小 20%，可直接集成于車(chē)架側(cè)面。該系統(tǒng)針對(duì)長(zhǎng)三角夏季高溫環(huán)境，優(yōu)化風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)邏輯，當(dāng)環(huán)境溫度超 35℃時(shí)自動(dòng)提升散熱功率，避免電池堆過(guò)熱；冬季則通過(guò)余熱回收為電池預(yù)熱，減少啟動(dòng)能耗。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，車(chē)輛單次加氫續(xù)航達(dá) 300 公里，風(fēng)冷系統(tǒng)年運(yùn)維成本只需 800 元 / 臺(tái)，較同類(lèi)水冷系統(tǒng)降低 35%，目前已在蘇州、無(wú)錫等物流樞紐推廣應(yīng)用。

華南某港口集裝箱冷庫(kù)配套 250kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱并輔助冷庫(kù)控溫。系統(tǒng)為冷庫(kù)制冷設(shè)備供電，水冷系統(tǒng)回收的余熱經(jīng)處理后，用于冷庫(kù)融霜（避免蒸發(fā)器結(jié)霜影響制冷），替代傳統(tǒng)電融霜，年節(jié)省電費(fèi) 40 萬(wàn)元。針對(duì)港口高鹽霧環(huán)境，水冷系統(tǒng)管路采用防腐涂層，冷卻塔配備除鹽裝置，減少鹽分對(duì)設(shè)備的腐蝕。該系統(tǒng)投運(yùn)后，冷庫(kù)制冷能耗降低 25%，供電可靠率達(dá) 99.97%，未出現(xiàn)因散熱問(wèn)題導(dǎo)致的制冷中斷，目前已成為港口 “零碳冷鏈” 示范項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備。華南地區(qū)雨季的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)加裝防雨罩，防止雨水滲入部件。

珠三角某倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)引入 50 臺(tái)氫能叉車(chē)，配套 20kW 小型燃料電池系統(tǒng)，采用高度集成的風(fēng)冷模塊。叉車(chē)作業(yè)空間狹窄，風(fēng)冷系統(tǒng)與電池堆、氫瓶集成于一體，體積只 0.8 立方米，重量控制在 150kg，不影響叉車(chē)轉(zhuǎn)向與裝卸操作。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境粉塵較多的特點(diǎn)，風(fēng)冷濾網(wǎng)采用可水洗設(shè)計(jì)，操作人員可每日清潔，避免濾網(wǎng)堵塞導(dǎo)致散熱失效。該系統(tǒng)單次加氫可支持叉車(chē)連續(xù)作業(yè) 8 小時(shí)，較鉛酸電池叉車(chē)充電時(shí)間縮短 90%，目前已在廣州、深圳等倉(cāng)儲(chǔ)中心批量應(yīng)用，風(fēng)冷系統(tǒng)故障率低于 1%，運(yùn)維效率明顯提升。商業(yè)綜合體備用燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)與空調(diào)聯(lián)動(dòng)，余熱可輔助調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。天津車(chē)載燃料電池系統(tǒng)維修服務(wù)

農(nóng)業(yè)灌溉用燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合田間戶外的簡(jiǎn)易運(yùn)維需求。青海零排放燃料電池系統(tǒng)報(bào)價(jià)

華南某大型汽車(chē)充電站配套 400kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱以適配充電樁快充需求。充電站高峰時(shí)有 20 臺(tái)電動(dòng)車(chē)同時(shí)快充，總負(fù)荷達(dá) 350kW，燃料電池系統(tǒng)需滿負(fù)荷運(yùn)行，水冷系統(tǒng)通過(guò)高效換熱器快速帶走熱量，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 60℃左右，避免過(guò)熱降效。針對(duì)華南高溫，水冷系統(tǒng)配備噴霧降溫裝置，在冷卻塔溫度超 38℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，提升散熱效率。該系統(tǒng)投運(yùn)后，充電站快充服務(wù)能力提升 40%，年節(jié)省電費(fèi) 60 萬(wàn)元，水冷系統(tǒng)故障率低于 2%，目前已在廣州、深圳等城市的大型充電站應(yīng)用。青海零排放燃料電池系統(tǒng)報(bào)價(jià)

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的能源中匯聚了大量的人脈以及客戶資源，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是**好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！