氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步直接降低了燃料電池電站的氫源成本，推動(dòng)電站規(guī)模化發(fā)展。過(guò)去，燃料電池電站主要依賴高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫（35MPa），儲(chǔ)運(yùn)成本占?xì)淇偝杀镜?40%；如今，液態(tài)儲(chǔ)氫（-253℃）技術(shù)的應(yīng)用，使氫儲(chǔ)運(yùn)效率提升 3 倍，成本降低 25%。某位于內(nèi)蒙古的 10MW 燃料電池電站，采用液態(tài)儲(chǔ)氫槽車運(yùn)輸，從附近的煤制氫工廠運(yùn)氫，單程運(yùn)輸距離 200 公里，氫到站成本從高壓氣態(tài)的 45 元 /kg 降至液態(tài)的 32 元 /kg，年節(jié)省氫成本 1300 萬(wàn)元。此外，管道輸氫技術(shù)也在逐步推廣，上海金山氫能產(chǎn)業(yè)園已建成 10 公里氫氣管網(wǎng)，為周邊 3 座燃料電池電站供氫，氫成本進(jìn)一步降至 28 元 /kg，為電站長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。燃料電池電站與光伏組成互補(bǔ)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)穩(wěn)定供電，提升供電可靠率。黑龍江環(huán)保燃料電池電站

大型商業(yè)綜合體用電負(fù)荷波動(dòng)大，且對(duì)供電質(zhì)量、環(huán)保要求高，燃料電池電站可提供定制化能源供應(yīng)方案。某城市 CBD 的商業(yè)綜合體，配套建設(shè) 1.5MW 燃料電池電站，采用 “峰谷互補(bǔ)” 運(yùn)行模式：白天用電高峰時(shí)，電站滿負(fù)荷運(yùn)行，補(bǔ)充電網(wǎng)供電缺口，降低綜合體的峰谷電價(jià)差成本；夜間用電低谷時(shí)，電站降負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)利用余熱為綜合體的空調(diào)系統(tǒng)制備冷水，儲(chǔ)存于蓄冷罐中供白天使用。該方案使綜合體的年電費(fèi)支出減少 150 萬(wàn)元，同時(shí)降低了對(duì)電網(wǎng)的依賴。電站采用小型化設(shè)計(jì)，安裝于綜合體地下停車場(chǎng)，占地面積只 200 平方米，運(yùn)行時(shí)噪音低于 50 分貝，不會(huì)影響商業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了 “能源供應(yīng) + 空間利用” 的高效結(jié)合。黑龍江環(huán)保燃料電池電站新型催化劑使燃料電池堆壽命提升至 8000 小時(shí)，降低電站運(yùn)維成本。

在長(zhǎng)時(shí)間供電場(chǎng)景下，燃料電池電站相較于鋰電池儲(chǔ)能具備明顯優(yōu)勢(shì)。以某工業(yè)園區(qū)備用電源項(xiàng)目為例，對(duì)比 10MW 燃料電池電站與 10MW/40MWh 鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)：前者單次充氫可連續(xù)運(yùn)行 8-12 小時(shí)，氫源補(bǔ)充只需 2 小時(shí)，適合應(yīng)對(duì)電網(wǎng)檢修、極端天氣等長(zhǎng)時(shí)間斷電情況；后者滿電狀態(tài)下較長(zhǎng)運(yùn)行 4 小時(shí)，充電需 8-10 小時(shí)，且低溫環(huán)境下容量衰減達(dá) 20%。從成本來(lái)看，燃料電池電站的全生命周期（15 年）成本較鋰電池儲(chǔ)能低 25%，且無(wú)電池回收環(huán)保壓力。此外，燃料電池電站的功率輸出更穩(wěn)定，波動(dòng)范圍控制在 ±2% 以內(nèi)，適合對(duì)供電質(zhì)量要求高的精密制造企業(yè)。

燃料電池電站的發(fā)展離不開氫能產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，“制氫 - 儲(chǔ)氫 - 運(yùn)氫 - 用氫” 各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，才能推動(dòng)電站規(guī)模化應(yīng)用。以某氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)為例，園區(qū)內(nèi)建設(shè) 10 萬(wàn)噸 / 年綠氫生產(chǎn)項(xiàng)目、5 座高壓儲(chǔ)氫站、200 公里氫氣管網(wǎng)，為周邊 8 座燃料電池電站提供穩(wěn)定氫源，氫成本控制在 25 元 /kg 以下。同時(shí)，電站產(chǎn)生的余熱為綠氫生產(chǎn)項(xiàng)目的電解槽提供預(yù)熱，降低電解水制氫的能耗，形成 “綠氫制 - 用 - 余熱回收” 的閉環(huán)。這種產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式，使園區(qū)內(nèi)燃料電池電站的投資成本降低 15%，運(yùn)行成本降低 20%，為其他地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可復(fù)制的模式。氫能產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，讓燃料電池電站投資成本降低 15%，運(yùn)行成本降 20%。

某新能源車企為實(shí)現(xiàn) “綠色工廠” 目標(biāo)，投資 1.8 億元建設(shè) 15MW 燃料電池電站，為整車生產(chǎn)線、研發(fā)中心提供全部電力。電站采用 “廠內(nèi)副產(chǎn)氫 + 外部綠氫” 的混合氫源模式：廠內(nèi)燃料電池測(cè)試產(chǎn)生的廢氫經(jīng)提純后重新利用，外部采購(gòu)的綠氫來(lái)自附近的風(fēng)電制氫項(xiàng)目，確保氫源的綠色屬性。電站投運(yùn)后，車企年用電量 1.3 億度全部來(lái)自清潔能源，年減排二氧化碳 1.1 萬(wàn)噸，成功獲得 “官方認(rèn)證綠色工廠” 認(rèn)證。同時(shí)，電站的余熱回收系統(tǒng)為工廠的涂裝車間提供預(yù)熱空氣，降低了涂裝工藝的天然氣消耗，年節(jié)省天然氣成本 200 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與能源的協(xié)同綠色發(fā)展。優(yōu)化電池堆結(jié)構(gòu)可提升燃料電池電站效率，某 10MW 電站效率從 48% 提至 53%。廣西節(jié)能燃料電池電站功能

農(nóng)業(yè)基地 200kW 燃料電池電站，為大棚溫控與滴灌設(shè)備供電，零污染更環(huán)保。黑龍江環(huán)保燃料電池電站

某工業(yè)園區(qū) 5MW 燃料電池電站采用 “熱電聯(lián)供” 模式，為園區(qū)內(nèi)的電子企業(yè)提供電力與蒸汽，效益明顯。發(fā)電方面，電站年發(fā)電量 4.38 億度，滿足園區(qū)內(nèi) 8 家電子企業(yè)的全部用電需求，電費(fèi)收入按 0.65 元 / 度計(jì)算，年收益 2.847 億元；供熱方面，回收發(fā)電過(guò)程中的余熱，通過(guò)換熱器產(chǎn)生 0.8MPa 的蒸汽，為企業(yè)的生產(chǎn)工藝提供蒸汽，年供蒸汽量 5 萬(wàn)噸，蒸汽收入按 200 元 / 噸計(jì)算，年收益 1000 萬(wàn)元。成本方面，年氫成本 1.523 億元（氫價(jià) 35 元 /kg，年耗氫量 435 噸），運(yùn)維成本 600 萬(wàn)元，年總成本 1.583 億元。綜上，電站年均凈利潤(rùn) 1.364 億元，投資回收期約 3.7 年，較單一供電模式的回收期縮短 1.5 年，同時(shí)為企業(yè)節(jié)省了單獨(dú)建設(shè)鍋爐房的成本，實(shí)現(xiàn)了 “一舉多得”。黑龍江環(huán)保燃料電池電站

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！