相交齒輪是指兩齒輪軸線在空間相交（通常呈 90°）的齒輪傳動(dòng)裝置，是機(jī)械傳動(dòng)中實(shí)現(xiàn)相交軸動(dòng)力傳遞的重要部件。其重心結(jié)構(gòu)由兩個(gè)帶齒的輪體組成，齒形多為錐齒輪，齒面沿圓錐面分布，齒頂和齒根所在的圓錐面形成輪齒的有效工作區(qū)域。兩齒輪嚙合時(shí)，節(jié)圓錐面相切，齒面接觸點(diǎn)的公法線通過(guò)軸線交點(diǎn)，保證傳動(dòng)平穩(wěn)。相交齒輪的軸線交角可根據(jù)需求設(shè)計(jì)，常見(jiàn)的有 90°、60° 等，其中 90° 交角在汽車后橋、機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)中應(yīng)用較廣。這種齒輪能將一根軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)高效傳遞到另一根相交軸，傳遞過(guò)程中可改變動(dòng)力方向，同時(shí)保持一定的傳動(dòng)比，是實(shí)現(xiàn)空間動(dòng)力轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵組件。齒輪在船舶推進(jìn)系統(tǒng)中，傳遞主機(jī)動(dòng)力。北京市漸開(kāi)線齒輪生產(chǎn)

行星齒輪是由太陽(yáng)輪、行星輪、行星架和齒圈組成的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，因行星輪圍繞太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)類似行星運(yùn)動(dòng)而得名。太陽(yáng)輪位于中心，與行星輪嚙合；行星輪均勻分布在太陽(yáng)輪周圍（通常 3-6 個(gè)），通過(guò)軸承安裝在行星架上；齒圈為內(nèi)齒輪，環(huán)繞在行星輪外側(cè)并與之嚙合。工作時(shí)，動(dòng)力從太陽(yáng)輪、行星架或齒圈中的一個(gè)部件輸入，經(jīng)嚙合傳遞后從另一個(gè)部件輸出，第三個(gè)部件可固定或隨動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)讓傳動(dòng)系統(tǒng)更緊湊，在相同空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)比普通齒輪更大的傳動(dòng)比，是機(jī)械傳動(dòng)中實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳遞的重要結(jié)構(gòu)。北京市漸開(kāi)線齒輪生產(chǎn)齒輪在制砂機(jī)中，破碎礦石需高耐磨性。

馬達(dá)齒輪的維護(hù)保養(yǎng)重點(diǎn)在于減少磨損和及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期故障。日常使用中需檢查齒輪嚙合處是否有異物（如灰塵、碎屑），若有需及時(shí)清理，防止齒面劃傷。對(duì)于有潤(rùn)滑需求的馬達(dá)齒輪（如金屬齒輪），需定期加注少量潤(rùn)滑脂（如鋰基脂），每次加注量以覆蓋齒面 1/3 為宜，過(guò)多易吸附灰塵。定期觀察齒面狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)齒面有輕微磨損或點(diǎn)蝕，可繼續(xù)使用但需縮短檢查周期；若出現(xiàn)齒頂變尖、齒根裂紋或斷齒跡象，需立即更換齒輪，避免損壞馬達(dá)或其他傳動(dòng)部件。此外，需檢查齒輪與馬達(dá)軸的固定情況，防止松動(dòng)導(dǎo)致傳動(dòng)失效。

漸開(kāi)線齒輪的齒形參數(shù)是設(shè)計(jì)和加工的基礎(chǔ)，重心參數(shù)決定傳動(dòng)性能。模數(shù)是較關(guān)鍵的參數(shù)之一，它反映齒輪的大小和承載能力，模數(shù)越大，齒距越大、齒厚越厚，承載能力越強(qiáng)，常見(jiàn)模數(shù)范圍為 0.1-50mm。壓力角是齒廓在分度圓處的切線與徑向線的夾角，標(biāo)準(zhǔn)壓力角為 20°，此角度下齒根強(qiáng)度和傳動(dòng)效率達(dá)到平衡。齒數(shù)影響傳動(dòng)比和齒輪尺寸，齒數(shù)越多，齒輪直徑越大，傳動(dòng)越平穩(wěn)，但齒數(shù)過(guò)少易出現(xiàn)根切現(xiàn)象（一般較小齒數(shù)為 17）。齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)決定齒高結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)齒頂高系數(shù)為 1，頂隙系數(shù)為 0.25，保證齒頂與另一齒輪齒根有合理間隙。齒輪在電梯曳引機(jī)中，帶動(dòng)鋼絲繩提升轎廂。

尼龍齒輪的加工工藝與金屬齒輪差異明顯，維護(hù)方式也需針對(duì)性調(diào)整。加工時(shí)無(wú)需熱處理，可直接通過(guò)注塑成型（批量生產(chǎn)）或數(shù)控銑削（小批量定制），注塑齒輪精度可達(dá) 9~10 級(jí)（齒距誤差≤0.05mm），適合標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品；銑削加工則能滿足異形結(jié)構(gòu)需求（如帶法蘭的尼龍齒輪），但效率較低。安裝時(shí)，尼龍齒輪與軸的配合需采用過(guò)渡配合（如 H7/h6），避免過(guò)盈量過(guò)大導(dǎo)致齒輪變形；與金屬齒輪嚙合時(shí)，中心距誤差需控制在 ±0.1mm 內(nèi)，防止因剛性差異產(chǎn)生偏載。維護(hù)中，若發(fā)現(xiàn)齒輪表面出現(xiàn)明顯劃痕或齒頂磨損量超過(guò) 0.3mm，需及時(shí)更換；長(zhǎng)期存放時(shí)需避免陽(yáng)光直射和潮濕環(huán)境，防止材料老化或尺寸變化。齒輪常用 45 號(hào)鋼制造，調(diào)質(zhì)后強(qiáng)度滿足一般需求。北京市漸開(kāi)線齒輪生產(chǎn)

齒輪在發(fā)電機(jī)中，連接渦輪與發(fā)電轉(zhuǎn)子軸。北京市漸開(kāi)線齒輪生產(chǎn)

非標(biāo)齒輪的重心價(jià)值在于突破標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)限制，以定制化設(shè)計(jì)解決特殊傳動(dòng)難題。與標(biāo)準(zhǔn)齒輪按模數(shù)、齒數(shù)等固定系列生產(chǎn)不同，非標(biāo)齒輪可根據(jù)空間約束調(diào)整齒頂高系數(shù)（如采用 0.8 而非標(biāo)準(zhǔn) 1）、變位系數(shù)（甚至突破 ±1 范圍），或設(shè)計(jì)非圓齒廓（如橢圓齒輪）實(shí)現(xiàn)變傳動(dòng)比。在精密儀器中，非標(biāo)齒輪可通過(guò)修形齒廓（如鼓形齒）補(bǔ)償安裝誤差，使嚙合接觸區(qū)擴(kuò)大至齒寬的 80% 以上；在機(jī)器人關(guān)節(jié)處，可將齒輪與法蘭一體化設(shè)計(jì)，減少零件數(shù)量的同時(shí)提升剛性。這種靈活性使其能適配極端工況，例如在軋機(jī)牌坊內(nèi)，非標(biāo)齒輪的齒寬可突破標(biāo)準(zhǔn)限制達(dá) 500mm 以上，承受 1000kN 以上的軸向力。北京市漸開(kāi)線齒輪生產(chǎn)