磨齒齒輪因經過精密磨削加工，在精度等級上遠超未磨削齒輪，是不錯傳動系統的重心部件。其齒距累積誤差可控制在 0.005~0.01mm/100mm，齒形誤差≤0.003mm，精度等級普遍達 5 級及以上，部分不錯產品甚至可達 3 級。這種高精度使其在高速傳動（轉速＞10000r/min）中仍能保持穩定的傳動比（波動≤0.001%），振動加速度比銑齒齒輪降低 60%~70%，噪聲控制在 70dB 以下。在風電齒輪箱、高鐵牽引電機等對可靠性要求極高的場景，磨齒齒輪的接觸疲勞壽命可達 10 萬小時以上，是未磨削齒輪的 2~3 倍，能明顯降低設備維護成本。齒輪傳動比固定，不受載荷變化影響。蘇州市正時齒輪批發

行星齒輪由太陽輪、行星輪、內齒圈和行星架組成，形成獨特的同心軸傳動結構。其重心特點是多個行星輪圍繞太陽輪均勻分布（通常 3~6 個），同時與太陽輪和內齒圈嚙合，動力通過行星架傳遞，能在緊湊空間內實現大傳動比（單級可達 10:1，多級組合可超 1000:1）。這種結構使載荷由多個行星輪分擔，接觸應力降低 40%~60%，相同尺寸下承載能力是普通圓柱齒輪的 2~3 倍。在運動特性上，通過固定不同部件可實現減速、增速或換向功能：固定內齒圈時，太陽輪主動、行星架從動為減速傳動；固定太陽輪時，內齒圈主動、行星架從動為增速傳動。例如，新能源汽車減速器采用行星齒輪結構，傳動效率達 96% 以上，且重量比傳統齒輪箱輕 30%。蘇州市直齒錐齒輪齒輪在制砂機中，破碎礦石需高耐磨性。

平行軸齒輪的材料選擇需根據載荷、轉速和工作環境綜合確定。低速輕載場景（如玩具、小型儀表）可用工程塑料（如 POM、尼龍），這類材料重量輕、噪聲低，成型加工簡單。中速中載傳動（如輸送機、普通機床）多選用 45 號鋼或 40Cr，經調質處理后齒面硬度達 HBS220-280，兼顧強度和加工性。高速重載場景（如汽車變速箱）需用合金結構鋼（如 20CrMnTi），齒面經滲碳淬火后硬度達 HRC58-62，齒芯保持韌性，可承受沖擊和磨損。在潮濕或腐蝕性環境中，需選用不銹鋼（如 304、316），防止齒面銹蝕影響嚙合精度。

螺旋傘齒輪的加工需特用設備，應用場景集中在要求高平穩性的相交軸傳動。格里森制和克林根貝格制是兩種主流加工體系，格里森制齒輪采用延伸外擺線齒廓，適合批量生產（如汽車制造業），加工效率比克林根貝格制高 30%~50%；克林根貝格制采用等高齒齒廓，精度更高（可達 5 級），多用于精密傳動（如直升機減速器）。加工時需通過特用銑齒機展成加工，齒面經磨削后粗糙度可達 Ra≤0.8μm，確保嚙合順暢。在應用上，除汽車、航空領域外，螺旋傘齒輪在機器人關節（實現 90° 轉向傳動）、船舶動力系統（傳遞兆瓦級功率）中也發揮重要作用，但其加工成本比直齒錐齒輪高 50%~80%，限制了在低成本設備中的應用。齒輪在鍛壓機中，承受周期性沖擊需強韌性。

平行軸齒輪是指兩齒輪軸線相互平行的齒輪傳動裝置，是機械傳動中較基礎、應用較普遍的類型。其重心結構由主動齒輪和從動齒輪組成，通過輪齒嚙合傳遞動力，傳動時兩齒輪轉向相反。齒輪的基本參數包括模數、齒數、壓力角等，模數決定齒輪尺寸和承載能力，齒數影響傳動比（傳動比等于從動齒輪齒數與主動齒輪齒數之比）。平行軸齒輪的嚙合點位于兩軸線所在平面內，齒面接觸為線接觸，傳動過程中力的傳遞方向穩定。這種結構加工工藝成熟，裝配簡單，在各類機械中都能見到其身影，是實現平行軸間動力和運動傳遞的重心部件。齒輪齒形需與配對齒輪完全匹配，嚙合順暢。寧波市平行軸齒輪生產廠家

齒輪在摩托車中，連接發動機與后輪驅動。蘇州市正時齒輪批發

相交齒輪的材料選擇需綜合考慮傳動載荷、轉速和工作環境，以保證使用性能和壽命。對于低速輕載場景（如玩具、小型儀器），可采用灰鑄鐵或工程塑料，這類材料成本低、加工方便，能滿足基本傳動需求。中速中載傳動（如機床進給系統）多選用 45 號鋼或 40Cr，經調質處理后齒面硬度達 220-280HBS，既有一定強度又易于加工。高速重載場景（如汽車后橋）需采用 20CrMnTi 等合金滲碳鋼，齒面經滲碳淬火處理后硬度達 58-62HRC，齒芯保持一定韌性，可承受沖擊載荷。在潮濕或腐蝕性環境中，需選用不銹鋼材料，防止齒面銹蝕影響嚙合精度。蘇州市正時齒輪批發